最惨航班:从虹桥起飞12小时往返京沪两次,又回到虹桥


对于昨天乘坐飞机的上海乘客来说,世界上最遥远的距离是他们在长途飞行后仍然在上海机场。

红星记者通过航程应用程序发现,中国东方航空MU5331航班及其补充航班MU533Y在上海和北京之间往返。从7月2日凌晨2点左右,它从上海虹桥机场起飞到7月14日晚上14点在上海。虹桥机场降落,经过12个小时的折腾,乘客返回原来的起点。

在这方面,一些网民嘲笑“两次来往北上海的机票”。

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↑用户评论图片根据微博

红星记者检查了航程应用,发现MU5331航班原计划于7月28日21点从上海虹桥机场T2起飞,但实际出发时间是7月29日凌晨2:11。

根据其实时飞行轨迹,MU5331航班在天津附近返回上海,计划于7月29日凌晨4点59分降落在上海浦东机场。

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实时飞行轨迹图,航行应用程序的来源。

据民航业内人士介绍,如果一般航班由于天气,机械故障等原因而延误,交替或取消,当需要补航时,第二天航班的最后一位数字由一个字母Y代替。代表1,即MU533Y MU5331的补充航班。

根据航行应用程序,MU533Y航班于7月29日11:13从上海浦东机场起飞。它的实时飞行轨迹显示它在山东多次旋转后又回到上海,并于14:26准备撤离上海虹桥。飞机场。

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↑实时飞行轨迹图。

7月29日,红星记者致电东方航空公司。另一方表示他们暂时不了解相关情况。 “这是一个非常普遍的事情。它是由天气引起的。这不是航空公司的错。它通常与正常程序一致。处理。”

红星新闻记者杨培文

编辑陈艳妮

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根据其实时飞行轨迹,MU5331航班在天津附近返回上海,计划于7月29日凌晨4点59分降落在上海浦东机场。

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实时飞行轨迹图,航行应用程序的来源。

据民航业内人士介绍,如果一般航班由于天气,机械故障等原因而延误,交替或取消,当需要补航时,第二天航班的最后一位数字由一个字母Y代替。代表1,即MU533Y MU5331的补充航班。

根据航行应用程序,MU533Y航班于7月29日11:13从上海浦东机场起飞。它的实时飞行轨迹显示它在山东多次旋转后又回到上海,并于14:26准备撤离上海虹桥。飞机场。

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↑实时飞行轨迹图。

7月29日,红星记者致电东方航空公司。另一方表示他们暂时不了解相关情况。 “这是一个非常普遍的事情。它是由天气引起的。这不是航空公司的错。它通常与正常程序一致。处理。”

红星新闻记者杨培文

编辑陈艳妮

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对于昨天乘坐飞机的上海乘客来说,世界上最遥远的距离是他们在长途飞行后仍然在上海机场。

红星记者通过航程应用程序发现,中国东方航空MU5331航班及其补充航班MU533Y在上海和北京之间往返。从7月2日凌晨2点左右,它从上海虹桥机场起飞到7月14日晚上14点在上海。虹桥机场降落,经过12个小时的折腾,乘客返回原来的起点。

在这方面,一些网民嘲笑“两次来往北上海的机票”。

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红星记者检查了航程应用,发现MU5331航班原计划于7月28日21点从上海虹桥机场T2起飞,但实际出发时间是7月29日凌晨2:11。

根据其实时飞行轨迹,MU5331航班在天津附近返回上海,计划于7月29日凌晨4点59分降落在上海浦东机场。

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实时飞行轨迹图,航行应用程序的来源。

据民航业内人士介绍,如果一般航班由于天气,机械故障等原因而延误,交替或取消,当需要补航时,第二天航班的最后一位数字由一个字母Y代替。代表1,即MU533Y MU5331的补充航班。

根据航行应用程序,MU533Y航班于7月29日11:13从上海浦东机场起飞。它的实时飞行轨迹显示它在山东多次旋转后又回到上海,并于14:26准备撤离上海虹桥。飞机场。

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↑实时飞行轨迹图。

7月29日,红星记者致电东方航空公司。另一方表示他们暂时不了解相关情况。 “这是一个非常普遍的事情。它是由天气引起的。这不是航空公司的错。它通常与正常程序一致。处理。”

红星新闻记者杨培文

编辑陈艳妮

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根据航行应用程序,MU533Y航班于7月29日11:13从上海浦东机场起飞。它的实时飞行轨迹显示它在山东多次旋转后又回到上海,并于14:26准备撤离上海虹桥。飞机场。

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7月29日,红星记者致电东方航空公司。另一方表示他们暂时不了解相关情况。 “这是一个非常普遍的事情。它是由天气引起的。这不是航空公司的错。它通常与正常程序一致。处理。”

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